這些領(lǐng)域才是我們未來的發(fā)展機(jī)遇和方向
記得前幾年在一個財經(jīng)節(jié)目里看到這樣一個辯論題目“制造業(yè)和金融業(yè)哪個是立國之本？”，當(dāng)時雙方雄辯了很久都沒有最終的答案，后來我想了想，給這個欄目的郵箱發(fā)表了自己的觀點“充足的就業(yè)才是立國之本”。今天，如果讓我再選，我的天枰會往制造業(yè)一端傾斜，很簡單，因為只有制造業(yè)才能產(chǎn)生社會的勞動創(chuàng)造，才能產(chǎn)生剩余價值，才能創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，才能讓更多的剩余價值被社會重分配，真正創(chuàng)造財富。
從2009年起，中國成為世界第一制造業(yè)大國，也是全世界唯一擁有聯(lián)合國規(guī)定的41個工業(yè)大類所有分類部門的國家，如煤炭、石油、天然氣、礦產(chǎn)的開采、冶煉、加工，鞋、襪、皮毛、紡織、煙酒等，機(jī)械設(shè)備、手機(jī)、電腦、汽車、船舶、家具、造紙、儀器儀表制造、金屬加工、計算機(jī)、通訊設(shè)備等等，我們?nèi)慷加小Ａ硗?，全?00種主要工業(yè)品中，中國有220項產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一位，如空調(diào)產(chǎn)量，手機(jī)出貨量，化纖，鋼琴，電冰箱，生鐵，水泥，電解鋁，高鐵運(yùn)營里程，平板玻璃，紡織品等等。光有產(chǎn)量是不行的，還必須要有質(zhì)量，這也是為什么我們要提出走高質(zhì)量發(fā)展路線，為什么要推進(jìn)供給側(cè)改革，目的就是希望通過創(chuàng)新研發(fā)，不斷提高產(chǎn)品競爭力，打造中國品牌，讓中國制造走向世界品牌之列。
2015年3月5日，李克強(qiáng)總理在全國兩會上作《政府工作報告》時首次提出“中國制造2025”的宏大計劃。2015年5月8日，國務(wù)院正式印發(fā)《中國制造2025》，并明確了9項戰(zhàn)略任務(wù)和五項重大工程，覆蓋了15個高端制造業(yè)，分別是：衛(wèi)星導(dǎo)航，民航客機(jī)，通訊設(shè)備，無人機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)，航空發(fā)動機(jī)，芯片，智能手機(jī)，計算機(jī)，航空工業(yè)，液晶面板，高鐵，鋰電池，民用造船，新能源汽車。值得驕傲的是，中國不但擁有這15大高端制造業(yè)，而且市場份額很大，例如高鐵占了全球市場60%、手機(jī)占全球市場48%、鋰電池占46%、能源汽車43%、計算機(jī)40%，民用造船占36%，通訊設(shè)備30%，互聯(lián)網(wǎng)30%，液晶面板26%，航天工業(yè)20%，衛(wèi)星導(dǎo)航16%，無人機(jī)15%，芯片10%，航空發(fā)動機(jī)5%，民航客機(jī)目前所占份額太小，還有一段很遠(yuǎn)的路要走，C919的問世可以說給民航客機(jī)領(lǐng)域注入了一劑強(qiáng)心劑。
全球主要國家新能源乘用車保有量演變
2018年是十九大后的開局之年，也是決勝全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化之年。我們在創(chuàng)新的路上要持續(xù)進(jìn)步，在已經(jīng)取得的成績的基礎(chǔ)上再接再厲，由大變強(qiáng)。我們既要學(xué)習(xí)美國的創(chuàng)新能力，也要學(xué)習(xí)日本的工匠精神，只有不斷地提高自身的自主創(chuàng)新能力，不斷提高技術(shù)含量，中國的制造業(yè)才能走向輝煌的振興之路。這些領(lǐng)域才是我們創(chuàng)造財富和價值的地方。
- 上一篇：導(dǎo)熱油熱量表如何檢定？熱能表的檢定方法有哪幾種？ 2018/1/15
- 下一篇：融創(chuàng)與山西省某區(qū)集中供暖鍋爐合作多套鍋爐供水和出水流量計 2018/1/6
