融創(chuàng)自動化兩臺DN300管徑污水電磁流量計安裝到廈門地鐵2號線污水管網(wǎng)中

（此文章由廈門融創(chuàng)自動化科技有限公司原創(chuàng)發(fā)布，版權(quán)所有，盜用必究）

執(zhí)筆：售后工程師馬工 獎勵稿酬200元

2019年12月25日，對廈門人來說是個激動人心的日子。廈門地鐵2號線正式開通運營，廈門從此邁入了雙地鐵時代。近年來，我國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展迅速，城軌交通運營線路不斷增加。根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的《2019年中國內(nèi)地城軌交通線路概況》數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國內(nèi)地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到6730.27公里，同比增長16.8%；從不同的運營線路制式來看，截至2019年底，我國城軌交通運營線路長度方面，地鐵占比77.07%，占主導(dǎo)地位，占有率較上年有所上升。

2013年-2019年中國城軌交通運營里程及變化趨勢

  隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，大量人口流入城市，給城市的交通帶來了巨大的壓力，于是，很多有經(jīng)濟承受能力的城市逐漸通過修建地鐵來緩解交通壓力，縮短交通運行時間，拉近城市距離，刺激經(jīng)濟發(fā)展。俗話說“上天容易下地難”，地鐵建設(shè)是一項非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了要面對復(fù)雜的地質(zhì)條件和地下錯綜復(fù)雜的管線外，還要解決人們在地下站點出行的安全、環(huán)境、休閑等必備的配套保障，如電力照明、空氣循環(huán)、網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控、空調(diào)、廁所、用水、污水處理等等。今天我們要分享的案例就是我們?nèi)趧?chuàng)自動化的電磁流量計被安裝到廈門市剛運營不久的地鐵2號線東瑤站至東孚站的污水管網(wǎng)中測量污水的流量。

地鐵開工前要對錯綜復(fù)雜的地下管線進行遷改

地鐵是人流量密集的地方，確保地鐵站點的水系統(tǒng)（包括用水、排水、回水、污水等）的正常運行至關(guān)重要。地鐵站的污水主要來自于車輛保養(yǎng)、沖洗、檢修等作業(yè)過程產(chǎn)生的含油污水和來自辦公區(qū)、旅客區(qū)的廁所沖洗等排放的生活廢水，以及收集的雨水三個方面。根據(jù)新環(huán)保法的要求，地鐵企業(yè)或運營單位產(chǎn)生的污水不能直接排放至市政污水管網(wǎng)，需要先進行處理，待達標后再進行排放。通常采用雨污分流處理的排放原則，即將雨水和污水區(qū)分開，各用一條管道輸送，進行排放或后續(xù)處理的一種排水體制。雨水可以通過雨水管網(wǎng)直接排放，含油的污水和生活污水需要通過處理達標后排放到市政污水管網(wǎng)，再進行集中處理排放。我們的污水電磁流量計就是用在這里，監(jiān)測污水流量的。

廈門地鐵2號線于2019年12月25日上午8:30正式開通運營

近日，本公司接到一位多次合作的老客戶的來電，詢問DN350管徑的測量污水的電磁流量計。經(jīng)過溝通得知，這位客戶是給中鐵二局供應(yīng)污水流量計，安裝到廈門地鐵二號線東瑤至東孚站區(qū)間的雨水收集提升泵站，用來測量和監(jiān)測污水流量。目前，廈門市多個片區(qū)的污水處理廠，以及多個片區(qū)市政污水管網(wǎng)中的提升泵站都有安裝我們公司的污水電磁流量計，這就是最好的口碑。加上我們與這家客戶已經(jīng)合作多次，客戶對我們的產(chǎn)品和服務(wù)也非常滿意，所以，我們雙方很快便簽訂了這次的合作協(xié)議，并如期供貨。因現(xiàn)場管控的原因，我們?nèi)趧?chuàng)工作人員沒得進去現(xiàn)場，下面分享的照片是由中鐵工作人員幫忙拍攝的，供大家欣賞：

現(xiàn)場安裝的第1臺融創(chuàng)DN350管徑的污水電磁流量計

現(xiàn)場安裝的第2臺融創(chuàng)DN350管徑的污水電磁流量計

地鐵建設(shè)是個巨大的系統(tǒng)工程，供應(yīng)鏈體系中涉及到眾多領(lǐng)域和行業(yè)，我們的智能儀表也是其中的一小部分。雖然占比很小，但我們的作用性不可忽視。能利用自己的專業(yè)為廈門的地鐵正常運行貢獻一點綿薄之力，這也是值得我們?nèi)趧?chuàng)驕傲的事情。